Punem pariu că de vină era softul?
mai 20, 2008 · 1 comentariu
Categorii: NN3 - Euroingineri
Tagged: accident aviatic, airbus, balotesti
Categorii: NN3 - Euroingineri
Tagged: accident aviatic, airbus, balotesti

My blog is worth $ 000 000 000.02.
How much is your blog worth?

Bloguieşte pe WordPress.com. Theme: Cutline by Chris Pearson.
1 response so far ↓
Constantin Gheorghe // mai 20, 2008 at 2:17 pm
Da, era o problemă cu modul în care (nu) se anunţa în cabină decuplarea pilotului automat. Imediat după decolare au cuplat pilotul automat şi erau în regim de automanetă. Erau în nori, piloţii nu s-au uitat pe aparate, erau în viraj stânga, pentru a intercepta radiofarul de la Floreşti, după care intrau pe calea aeriană. Din cauza unei asimetrii de tractiune, virajul s-a făcut cu înclinare mai mare decât comanda pilotul automat; când giroorizontul a dispărut din afişare, pilotul automat s-a decuplat, dar piloţii n-au aflat până în momentul în care au intrat în limită de viteză şi s-au angajat. N-au avut nici viteza, nici puterea necesare pentru a-l scoate, erau prea jos, iar motoarele turboreactoare au o inerţie de circa două secunde din momentul în care dai comanda şi obţii răspuns. Asta e! Numai că avionul avusese cel puţin încă un incident similar, din cauza automanetei şi a tracţiunii asimetrice.
Scrieti un comentariu